Juan Pablo Sánchez Beltrán Balentzian jaio zen 1962an, eta Teleco ikasketetako eta lanbideko ekonomialaria da. Oro har, historia, tradizioak eta kulturaren maitale, bereziki txinakoa. Eremu horietan hainbat artikulu argitaratu ditu UABko eta UVko Konfuzio Institutuko HMiC aldizkarietan, eta “Pequeñas recetas para grandes causas. Recetario de cocina china” liburuaren editorea ere izan da (ACIC, Valentzia, 2006) eta “Ma Yan llora por que quiere ir a la escuela” (ACIC, Valentzia, 2009).
Interneten nabigatuz, Jai-Alai enpresak Txinan duen presentziari buruzko artikulu bat aurkitu dugu, Juan Pablo Sánchez Beltránek sinatua eta Instituto Confucio aldizkariaren gaztelaniazko argitalpenean argitaratua. Valentziako Unibertsitateko izen bereko institutuaren ardurapeko aldizkaria.
Instituto Confucio aldizkariaren webgunean azaltzen den bezala, irabazi-asmorik gabeko zentro publikoen sare bat da, mundu osoan txinatar kultura eta hizkuntza ezagutzea sustatzen duena eta 26 egoitza ditue Espainian eta Latinoamerikan. Hanbanek, Hizkuntza eta Kultura Irakasteko Bulegoak, sortu du erakunde hau. Txinako Hezkuntza Ministerioaren mende dago, eta mundu osoan daude hedatuta haren ikastetxeak.
Askotan hitz egin dugu Euskal Pilotaren modalitate honek munduan duen presentziaz. Baina batez ere, hoek Amerikan duen presentziari begira. Horregatik gustatu zaigu hainbeste artikulu hau. Izan ere, ezagutzen ez genuen ikuspegi bat eskaintzen digu: «munduko kirolik azkarrena» Txinan izatea (Joko honen munduko errekorra, pilota batek 305 km/h hartzera iritsi da eta Guinness Liburuan dago).
Eskerrak eman nahi dizkiogu informazio hori biltzeko egindako lanagatik Juan Pablo Sánchez Beltráni; Instituto Confucioren aldizkariari, argitaratzeagatik eta kopiatzeko baimena eman digulako; eta Shanghaiko Euskal Etxeari (aurretik ere noizbait aipatu izan dugu hemen), prestatzen laguntzeagatik.
Txinako Jai Alairi buruzko artikulu hau Instituto Confucio aldizkarian argitaratu zen. 7. zenbakia. IV. bolumena. 2011ko uztaila.
Pilotalekuak Txinan
Euskal pilotalekuak, ‘jai alai’-ren saihesbidean, XX. mendearen lehen erdian modernitatearen ikur izan ziren mundu osoan, Txinan barne. Shanghaikoak 3.000 lagun eta 4.000 langile eta euskal pilotarien talde egonkorra zituen.
Juan Pablo Sánchezen artikulu bat
1887an, Melchor Gurutzeaga euskal pilotariak (1) Buenos Airesen (Argentina) joko-garbi
modalitatean lehiatuz (2) eskumuturra lesionatu zuen. Hori dela eta, besaurreari lotuta pilota botatzean izandako traumatismoaren ondorioak konpentsatzeko zumezko saski luze bat asmatu zuen. Eskuaren luzapen artifizial horrek abiadura handiagoa eman zion pilotari, euskal pilotaren kirola ikusgarriago bihurtuz, jolasa askoz errazagoa, azkarragoa eta ikusgarriagoa eginez, eta saski-mota berri horrekin pilota atxiki edo atxikitzeko aukera emanez eta, gainera, pilotaleku luzeagoetan jolasteko aukera emanez, ikusleen etorrera areagotuz. Horrela sortu zen zesta-puntaren (3) edo jai alairen (txineran 回力球 huílìqiú) modalitatea.
Urte horretan bertan eraiki zen Donostian, burgesiaren eta garai hartako espainiar nobleziaren udako lekua, jai alai lehen frontoi modernoa (txinatarrez 回力球场 huílìqiúchǎng), 1.500 lagunentzako edukierarekin. Zesta-puntako partidek arrakasta handia izan zuten, eta kirol olinpiko izatera iritsi zen 1900eko Parisko Olinpiadetan. Ondoren, 1904ko Saint Louiseko Erakusketa Unibertsalean (Missouri, AEB), jai-alai frontoi bat eraiki zen euskal pilota joko horren erakustaldiak Estatu Batuetan egin ahal izateko, eta 1924ko Parisko Olinpiadetan, berriz, erakustaldi gisa erakutsi zen kirol hori.
Jai-alai jokoa modernitatearen ikur bihurtu zen, kirol ikusgarria eta apustuak konbinatzen
baitzituen, eta mundu osoan zehar pilotalekuak eraiki ziren, nora pilotari gazteak (4) iritsi ziren, gehienak Euskadikoak, nahiz eta denborarekin bertoko jokalariak agertu.
1901ean, Habanan (Kuban), Concordia kalearen eta Lucenaren arteko izkinan, Jai Alai frontoi bat eraiki zen. Frontoiak “El Palacio de los Gritos” izena jaso zuen, eta 1920an beste bat inauguratu zen Kubako Cienfuegos hirian. 1906an lehen frontoia eraiki zuten Liman (Peru) eta 1930ean hau eguneratua izan zen, modernotuz. 1926an, Estatu Batuetan bere motako lehena ireki zen, Miamin (Floridan) hain zuzen ere, eta honen ondoren hainbat etorri ziren. 1929an Mexiko Frontoia ireki zen Mexikoko hiriburuko Pilota Jauregian, eta 1947an Jai Alai Frontoi Jauregia inauguratu zen Tijuanan.
1917an, Asian, Manilako Kasino Espainiarrak (Filipinak) frontoi bat eraiki zuen eta, 1939an
apustuak legeztatu ondoren, beste bat eraiki zen hiri bereko Taft etorbidean; 1967an, berriz, beste bat eraiki zen Cebu hiri filipinoan, eta geroago 1971n Yakartan (Indonesia).
Badakigu 1929an pilota-frontoi bat ireki zela Txinan, Shanghai eta Tianjin hirietan zehazki,
zesta-punta modalitatean; 1974an, berriz, Macaok berea ireki zuen.
Shanghaiko frontoia
Shanghaiko pilotalekuari “Central Auditorium” deitzen zitzaion (中央礼堂 zhōngyāng lǐtáng), edo “Jai Alai Auditorium” (回力央 huílìyāng), nahiz eta “Parc des Sports” izenarekin ere ezaguna izan, orduko Kontsezio Frantsesarena (5) zen Avenue Joffre eta la Avenue du Roi Albert kaleen izkina batean baitzegoen (gaur egun Huaihai Zhonglu 淮海中路 eta Shaanxi Nanlu 陕西南路 kaleak izango litezkeenak).
Felix Bouvier bankari frantsesak bultzatu zuen Shanghaiko jai alai frontoia, eta Haig
Assadourian armeniar jatorriko egiptoarrak zuzendu zuen. 1928an, Uvierrek dagoeneko Roi du Albert eta Rafayette arteko kantoietan (gaur egun Lafeidelu 辣斐德路 eta Jinfuxing zhonglu今复兴中路) 50.000 lagunentzako ahalmena zuen kanodromo bat eraikitzea sustatu zuen, eta, gainera, lasterketa-pista bat, boxeo-ring bat eta dantza-pista bat ere zituen (orain Jinweneko Loreen Azoka dago hor).
Shanghaiko jai alaia 1929ko otsailaren 7an inauguratu zen, besteak beste, José María Arancibia Berasaluze euskal pilotaria bertan zela (“Petronio” ezizena), eta pixkanaka Euskadiko pilotari gehiago kontratatzen joan ziren, kolonia txiki bat osatu arte. 1932an Jose Garate etorri zen, 1924ko Parisko Olinpiadan euskal pilota erakustaldian urrezko domina jaso zuena, eta Shanghain jokatu zuen 1939 arte.
1934an berritu zen Shanghaiko jai alai, garai hartan aire girotua zuen dagoeneko, eta 3.000 lagun eta 4.000 langile izatera pasatu zen. Gainera, euskal pilotarien talde egonkorra zuen (denboraldi baterako kontratatuak), eta bertan “La cesta” aldizkaria argitaratu zuten, kirol honi buruzkoa soilik zena.
1937an Japoniako armadak Shanghai bonbardatu zuenean hasi zen Espainiako kirol horren
gainbehera, eta, nahiz eta Japoniako okupazioan gauetan jokoari eutsi, zaletasuna gutxitzen joan zen 1944an behin betiko itxi zen arte, gerra zibila areagotu zenean hain zuzen.
1944an, eraikina “Zhonghua” izena hartu zuen, eta 1975ean, Luwan barrutiko gimnasio bihurtu zen.
Tianjingo pilotalekua
Tianjingo pilotalekuak “S.A.I Forum” zuen izena (Italian Forum 意大利的回力球场), eta Via
Marchese di S. Giulianon zegoen Tianjinengo Kontzesio Italiarrean (6) (1901-1947).
V. Fumagalli enpresaburuak sustatu zuen Tianjingo frontoiaren eraikuntza, Ciano kondearen
(Gian Galeazzo Ciano, Benito Musoliniren suhia) laguntzarekin. Hark, Shanghain (1931-1932) Italiako kontsul izatearen garaiaz ezagutzen zuen. Bonetti arkitekto italiarrak eta Kessler suitzarrak elkarrekin diseinatutako “S.A.I: Forum”-ek dorre ikusgarria zuen itsasargi gisa, eta gaur egun ere ikus daiteke.
Tianjingo frontoia 1934ko irailaren 20an inauguratu zen, eta bertan jokatu zuen, besteak
beste, José María Iriondo Urquidi pilotari handiak, 1934tik 1938 arte. Han jaio zen, 1936an,
bere semea, José María Iriondo Azpiri, geroago pilotaria izango zena, historiako lehen pilotari txinatarra.
Frontoiaren eraikin ikusgarria, Guan Songjianek Herriko Antzerkia egiteko birmoldatu egin zen eta gaur egungo Tanjingo Minzulu kalean (民族路) dago, nahiz eta gaur egun ospetsua den Marko-Polo Klub ezaguna (马可波罗俱乐部) gordetzen duen.
Macaoko frontoia
Macaoko frontoia askoz berriagoa da, 1974an eraiki baitzen, nahiz eta bertan ez diren zesta-puntako partidak jokatzen. Gaur egun, Macaoko Jauroren Estrada da Pilota Bascan (gaur egungo Amezane Kalea) dago eraikina, eta bertan “Jai Alai Kasinoa” dago (回力娛樂場); hotelaz gain, apustu gelak ere dituena; besteak beste, Pachinkoren makinak (7) dituelako da ospetsua.
Ondorioak
Jai alai frontoiak modernitatearen ikur izan ziren, eta XX. mendearen lehen erdian mundu
osoan zabaldu ziren, Txinan barne. Gaur egun, horietako asko desagertu egin dira, baina beste batzuk beste erabilera batzuetarako erabiltzen dira edo funtzionatzen jarraitzen dute. Frontoi txinatarrak ixtean, pilotari askok Filipinetara emigratu behar izan zuten. Herrialde hartan harreman komertzialak eta hurbilekoak zeuden, eta handik Mexikora edo Kubara joan ziren asko, eta geroago Miamira.
Julio Larracoechea espainiar kontsul espainiarrak Shanghaiko Ramonchu eleberria 1941ean
argitaratu zuen. Espainiar baten presentzia Asiako lurretan. Hain zuzen ere, Ramón Aldabe
izeneko euskal pilotari bat Shanghaira iritsi dela eta han izan duen esperientzia aztertzen du.
Euskal jokalariak Shangain izatea, Julio Larracoechea espainiar kontsul espainiarrak 1941ean argitaratu zuen “Ramonchu en Shangai” eleberrian irudikatu zuen. Espainiar baten presentzia Asiako lurretan. Hain zuzen ere, Ramón Aldabe izeneko euskal pilotari bat Shanghaira iritsi eta han izan duen esperientzia aztertzen du.
Esker onak:
José María Iriondo Azpiri eta Shanghaiko Euskal Etxeko Iñigo Pons.
Oharrak:
1. Euskal pilota euskal kirol tradizional bat da. Pilota bat pilotaleku batera botatzen da
eskuarekin, eta, pilota botatzean, aurkariak jaso eta berriro pasatzen du, batez ere
Espainiako iparraldean, Euskadin, Nafarroan eta Errioxan, eta neurri txikiagoan
Gaztela, Aragoi eta Valentzian praktikatzen da. Frantzian eta Amerikako herrialde
batzuetan ere jokatzen da, batez ere euskal migrazio-korronteek kirol hori eraman
zuten lekuetan, hala nola Argentinan, Estatu Batuetan, Txilen, Kuban, Mexikon,
Uruguain eta Venezuelan, baita Asian ere, eta, zehazkiago, Filipinetan eta Txinan
(XX. mendearen hasieratik zesta-punta edo jai alai modalitatean).
2. Euskal pilota jokoaren modalitate horretan, Gurutzeagak asmatu zituenak baino
saski edo “txistera” txikiagoak erabiltzen ziren, eta ez zegoen pilotarako
errezeptakulurik.
3. Zesta-puntan, gainerako espezialitateetan ez bezala, pilota ez da zuzenean
erremintarekin itzultzen, baizik eta lehenengo saskiarekin biltzen da eta, bulkada
hartu ondoren, pilotalekura itzultzen da, mugimendu arina izan behar duelarik.
Zesta-punta modalitate bakarrean jokatu ohi da, 54 metroko pilotaleku luzean eta
bikoteka.
4. Euskal jatorria dela eta, kirol hori praktikatzen duen kirolariari “pilotari” esaten zaio.
5. Frantziar Kontzesioa zona historikoa da Shanghai hiriaren hego-zentroaldean, II.
Opio Gerraren ondoren (1856-1860) hartu zuen izen hori, txinatarren aurkako gerra
irabazi ondoren frantziarrek, ingelesekin batera, hiriko sektore hori hartu zutenean,
eskuratu zituzten eskubideen zati gisa. Garai hartan, Frantziako Kontzesioa Parisko
Gobernuak, Frantziakoa balitz bezala gobernatzen zuen, bere lege eta
autonomiarekin.
6. 1901eko irailaren 7an, Qing dinastiak (1644-1912), Tientsin barruko kontzesio bat,
orduan gaur egungo Tianjingo udalerriari deitzen zitzaion bezala, Italiako Erresumari
laga zion. 1902ko ekainaren 7an, kontzesioa italiaren menpe geratu zen eta kontsul
italiar batek kudeatu zuen. 1935ean, italiarraren kontzezioak 6.261 biztanle inguru
zituen, 536 atzerritar inguru barne.
7. Pachinko joko sistema flipper-en antzekoa da, bideo sistema modernoa eta ohiko
pinball-a konbinatzen dituena.
(Jatorriz Instituto Confucio aldizkariaren webgunean argitaratua.)
Last Updated on Mai 4, 2023 by About Basque Country